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就在张文浩在新闻媒体面前，以极其强硬的姿态代表一个企业，向一个国家的经济全面宣战之后，全世界所议论的焦点就再也离不开东辰了，现代社会这么多年，从未有任何一个企业，能够达到如此高度，以一己之力，挑战一个位列世界第三的超级经济体，最要紧的是，它虽然不是全世界最大的经济体，但一直是全世界发展最均衡、也最健康的经济体。
但是现在看来，这个经济体的神话已经开始走向破灭，就连日本本土对日本与东辰的经济战争都丝毫不看好，因为东辰使用的是垂直打击的模式，日本经济除了防御与受袭之外，根本无力进行任何反击。
此前日韩对东辰的抨击与抵制，声音多来自于民间与媒体，政府几乎很少开腔讨论此事，毕竟一国政府与一个民营企业根本就不是一个重量级的组织，之前的日韩政府都拉不下脸以一国政府的名义，去向东辰发出言论，但是，这一次日本政府却坐不住了，日本经济产业省站出来发表声明，认为东辰的发展模式虽然并无问题，但对日本的针对性太强，而且推测在东辰现有业务全部铺开之后，将给日本带来将近四百万失业人口，这对日本国内的经济是一种严重的摧残，经济产业大臣海江田百里亲自站出来，在媒体面前呼吁东辰能够与日本这个邻国友好并平和的竞争，并公开表示希望能够邀请东辰高层访日，共同探讨双方经济发展的下一步走向。
张文浩对此嗤之以鼻，日本在张文浩的眼里是没有任何影响力的，他的产业是日本企业无法撼动的，只要东辰与日本的发展方向出现了重合，那么必然是要与其厮杀到底，而张文浩也丝毫不担心日本会对国内其他领域的经济进行报复，因为日本现在的出口市场已经遭受重创，如果自己断掉其他的出口贸易，那么他们将面临更加严重的困境。
海江田百里还在等着东辰的回复，而张文浩却乘坐专机，再一次访美了。
对于东辰的态度，美日两国的态度截然相反，日本人现在恨东辰恨的牙痒痒，而美国国民却对东辰好感倍增，这段时间，美国国内多条繁忙航线都完成或者在进行东辰发动机的更换，波音不遗余力的帮助东辰尽最快速度为国内的航空公司更换发动机，很短的时间内，美国国民就看到了明显的变化。
美国国内最繁忙的三条航线分别是纽约到劳德代尔堡、纽约到洛杉矶、纽约到芝加哥，这三条航线年运输旅客数量都超过了三百万，加起来也超过了一千万，可以说，这三条航线对美国国民的意义是非常重大的，而现在，这三条航线上均出现了价格低于以往市场价20以上的机票，作为世界上第一个使用东辰发动机的海外国家，美国人对东辰的好感非常高。
其实，从张文浩的眼里看，日本终究只是一个跳梁小丑般的角色，之前世界经济领域认为日本的经济发展模式最健康，但是，在张文浩看来，基本上是没有什么真正固若金汤的领域，这种国家，自我资源匮乏，如果再不加速发展出口贸易，那么永远都将被贸易逆差所困扰，没有战略纵深，也没有经济纵深，这种国家一旦海外市场受到巨大冲击，立刻就会失去平衡，现在，张文浩就已经摸到了日本经济的命门。
但在张文浩的眼里，美国与日本是完全不同的两个经济体，美国的经济虽然近些年一直有些萎靡，但美国的根基要比日本雄厚，经济基础比日本更强、内需比日本更强、自有资源更是远远将日本甩在脑后，再加上美国的国际霸权地位，使得它拥有极为稳定的出口市场。
美国的这种稳定，与东辰一样，是依靠各种领域相互捆绑的，例如日本与美国的关系一向非常密切，日本大量的军事产品从美国进口，不仅如此，日本民用领域也大量从美国进口，原因就是美国将军民两个领域完美的捆绑在了一起。
打一个最简单的比方，如果张文浩让东辰航工与空客合作，而不是与波音，那么一旦美国政府暗中施加捆绑政策，那么即便是拥有了东辰发动机的空客也依旧难以与波音进行竞争，看一看当初美国授权日本生产F-15J战斗机的时候，日本从波音手里购买了多少民用客机，就知道美国政府这种军民捆绑的策略究竟有多么的强大了。
在张文浩的定位中，美国是自己的最终对手，但是，自己现在还不够实力与美国竞争，他需要与美国市场保持融洽的关系，直到连美国也无法制约与阻挡东辰的时候，美国就会尝到养虎为患的滋味。
这次来美国，张文浩也是有着极强目的性，高通与德州仪器这两家垂死挣扎的企业他志在必得，通用电气与普惠的民用发动机生产线，他也志在必得，除了这四家企业，他还将大手笔向波音订购大量飞机，一方面增进与波音的合作关系，一方面也让波音认为自己在民航领域的统治时代已经来临，让波音进一步的扩大产能，把现有的摊子铺的更大，摊子铺的越大，当将来东辰决定进军民用飞机领域的时候，波音就死的越快。
张文浩的第一站并没有选择在西雅图，而是选择在了纽约，他要在纽约办两件事情，一个，是见一见UPS物流在北美地区的CEO埃里克森，在见面之后，带着埃里克森到西雅图，与波音老总雷蒙德见面，并且向波音提交订单。
张文浩的这一次行程只事先通知了埃里克森与雷蒙德，并没有通知任何媒体，所以张文浩抵达纽约之后，也没有受到媒体的打扰，先是住进了订好的酒店，在酒店等了约莫一个小时，埃里克森便匆忙赶至。
埃里克森还是第一次面对东辰的管理者，虽然外界都以为张文浩只是东辰的一个打工皇帝，但是自己的大学好友詹姆斯告诉自己，张文浩才是东辰的拥有者与决策者，所以，当埃里克森见到张文浩的时候，并没有太多惊讶，而是恭谦的如一个学生。
埃里克森是一个美德混血，标准的白色人种，并且有日耳曼人的特征，高鼻梁、深眼窝，金色短发带着几许银丝，显得非常有成功人士的风范。
张文浩邀请埃里克森坐下，开口道：“听詹姆斯说起你很多次了，也是从他那里得知你是一个物流领域的高端人才，东辰现在准备建立自己的物流系统，关于这个问题，我想听一听埃里克森你的看法。”
埃里克森谦逊一笑，道：“从接到詹姆斯的电话之后，我就开始研究东辰目前的形势，依我看，东辰建立自己的物流系统，是一个绝对明智的选择，而且是一个利在千秋的决策，随着东辰的不断发展，物流的需求也越来越大，东辰电子目前的出口量每天都超过一百万台，而这只是计算了Universal的主机，如果加上Upad、Ubook等配套设备，我想每天的电子产品出口量至少超过两百六十万台，保守估计，两百六十万台不同规格、大小、重量的电子产品，以每台设备平均重量两公斤来计算约莫五千余吨，以747-8F这种大型货运机来运输、也至少需要五十架次，而且，航运只能投放枢纽城市，落地之后，还需要更强大的地面物流系统来完成辐射。”
“东辰如果建立自己的物流机队，随着将来东辰相机与家电产品的大量出货，我想物流需求还会翻倍，即便是实现了他国本土生产，枢纽城市之间的辐射还是需要依靠飞机来快速完成，如此看来，东辰如果要构建一个航空物流系统，那么至少需要百架不同规格的货运机来实现。”
张文浩点了点头，道：“这个我已经考虑过了，我需要你给出一个大概的数据，并根据我们的实际需求，给出各种货机机型的订购量，一旦你得出一个合理的数量，我们就立刻去西雅图，向波音提交订单。”
埃里克森犹豫片刻，说出了自己之前的想法，道：“张先生，其实快递包裹物流，在全世界的市场前景与潜力是非常巨大的，再加上东辰有诸多优点，我想，东辰在物流上的发展前景，远不止满足自需。”
张文浩饶有兴致的看着他，问道：“那么，埃里克森，你有什么个人看法呢？”
埃里克森道：“我分析过东辰的优势，我觉得东辰有许多优势都是全世界独一无二的，例如，东辰拥有庞大的资金支持；东辰拥有与波音的战略合作伙伴关系；东辰航工拥有更为先进、更为经济的飞机发动机；全世界的民用机场都给予东辰极高的特殊待遇，这么多的优势，如果东辰决定将物流业务真正做大，我想市场上没有一个竞争对手能够与东辰相抗衡。”
张文浩点了点头，笑道：“不夸张的说，东辰现在的实力，很多行业都可以做出不俗的成绩，只是毕竟精力有限，物流平台一直也没有搭建起来，不过你说的倒是很有道理，如果东辰利用自己的特殊优势运作物流行业的话，那么成功的可能性还是非常大的。”
埃里克森压抑住自己内心的激动，道：“我觉得成功是绝对的，甚至还能够引领整个行业的发展方向，而这只是我个人的看法，究竟东辰的物流系统该如何定位，还是要您来决定。”
张文浩微微笑道：“我之前的想法是满足自用就可以了，不过既然你有这么高的信心，那么我们倒是可以多投一些资金，把东辰物流运作成一个独立的平台，既可以满足东辰的自需，又可以在市场上创造出更高的利润。”
说着，张文浩笑道：“埃里克森，你觉得东辰如果运作这样一个物流平台，需要投入多少资本？”
埃里克森开口道：“最大的投入分两部分，一个是飞机，一个是机场，这两部分东辰都有绝对性的优势，所以，我认为最多三百亿美元就可以把UPS击垮，而且，东辰拥有低成本的运营能力，所以，我想我们的盈利能力会非常稳固，这三百亿，也只是第一阶段的总投资，但其中至少有三分之一，可以通过利润来赚取，所以前期投入两百亿就足够了。”
张文浩点了点头，道：“那第一批就投三百亿吧，由你来全盘负责整个物流平台的架设，利用你自己的渠道、利用猎头公司，最快时间内把团队建设起来，明天你跟我一起到西雅图，我先给波音下一个大订单。”
埃里克森急忙问道：“您准备下一个多大规模的订单？”
张文浩笑道：“UPS手里的飞机超过六百架，东辰如果真准备做大的话，前期最少需要两百到三百架飞机，这一次去波音，至少向波音订购两百架飞机，这两百架飞机在多个机型中如何分配，你回头拟定一个大概的方案。”
对张文浩来说，等空客垮台还得至少半年才能见分晓，而接手空客也至少需要几个月甚至更长的时间来运作，拿下空客之后，自己还要对生产线进行大幅改动，等自己的飞机上天，恐怕也要过去一年半到两年的时间了，这段时间自己是等不起的，所以，自己必须要给波音下一个大单，而且，张文浩这次准备做一笔最“厚道”的买卖，他要给波音下两百架飞机的订单，并且在签订合约之后，全额支付所有的货款。
从没有任何一家公司订购飞机会全额付款，最多也只是几个点到十几个点的定金，但是，张文浩之所以要全额付款，并不是真的把波音当成自己的兄弟企业，而是先给他一笔巨额现金，这样一来，雷蒙德一定对自己感恩戴德、更加坚定不移的认为自己是他最可信的合作伙伴，而波音一旦得到这笔巨额现金，必然会毫不犹豫的将其投入到扩充产能之上，而且会更加肆无忌惮。
表面上是在与波音进行绝对的兄弟合作，但背地里，张文浩却是希望波音加快速度为自己挖掘一个最深的坟墓，一旦东辰自己要上马飞机制造的时候，波音就深陷这个自己亲手挖掘的坟墓中，再也爬不上来了。
埃里克森不理解张文浩的做法，张文浩也并不准备向他解释，而埃里克森琢磨了半晌，恍然大悟，笑道：“东辰与波音是战略合作伙伴，您这种做法，对波音来说可谓是雪中送炭，他们现在最缺的应该就是大量的现金了，有了这笔钱，他们应该就能够更快速的扩大生产规模。”
张文浩点了点头，埃里克森的观点，正是全世界的观点，在东辰没有做出实际动作之前，外界是不可能猜测到东辰会准备进军飞机制造行业的，而这，也正好让自己可以一箭双雕。
波音在美国政府、军方眼中绝对是一个非常重要的企业，如果东辰能够把波音这层关系彻底打通，取得美国政府与军方的好感，那么，自己再利用这层关系，去运作通用电气与普惠的发动机生产线，美国政府一定不会施加过多限制，张文浩也有了更加合理的理由。
首先，波音和美国的航空公司对东辰航工目前的发动机提供量还是会感到不足，美国国内航空公司有数千架飞机在等着更换，波音在接到东辰的大单、拿到东辰的资金之后，产能一旦提上去，发动机的需求也会跟着提升，如果自己的产能迟迟提不上去，直接损失最大的，反而是美国自己。
相信通用与普惠自己对民用发动机的市场也非常头痛，通用有其他多种可以实现巨额盈利的生产线，不在乎民用发动机这一项，普惠也有大量的军用订单支撑，也不会对自己已经失去竞争力的民用发动机领域过于留恋，如果东辰提出收购，这两家企业自身应该不会有所排斥。
而因为东辰一直以来在美国培养的口碑，相信美国人民也不会排斥，因为一旦东辰航工得到了更多的产能，那么美国民航业的更新换代速度也就可以得到加速。
张文浩也相信，自己如果一把砸给波音两百架飞机的全款，不但波音会兴奋的发狂，就连美国政府对自己的态度也会非常友好，所以，他们应该不会对张文浩的收购意图施加阻拦，如果美国政府能够默许让自己收购通用、普惠两家企业民航引擎的生产线，那东辰的发动机产量将瞬间倍增，这两家企业在民用发动机的年产量加起来超过万台，加上东辰自己逐步投产的生产线，可以实现年产三万台引擎。
年产三万台，东辰航工最多两年就会出现严重的生产力过剩，不过张文浩并不在意，无非就是多投资一些资金罢了，而自己要的是速度，速度大于一切，而两百架飞机的全款给波音挖一个大坑，张文浩也觉得非常划算，毕竟这些钱，波音是要拿飞机来偿还的。